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美国盖瑞特增压器上海办事处:单涡轮增压技术

2012-06-06 14:03 作者: 来源: 本站 浏览: 1,774 次 我要评论美国盖瑞特增压器上海办事处:单涡轮增压技术已关闭评论 字号:

摘要: 单涡轮增压技术结构简单、成本低,是现在大部分涡轮增压车型所采用的涡轮增压技术。 ◎原理 涡轮增压,英文名字为Turbo,它的引入是为了让车辆的发动机可以在不改变缸径(排量)的前提下输出更强劲的动力。而它达到这种效果主要是依靠提高发动机进气量,从而提高发动机的功...

单涡轮增压技术结构简单、成本低,是现在大部分涡轮增压车型所采用的涡轮增压技术。

◎原理

涡轮增压,英文名字为Turbo,它的引入是为了让车辆的发动机可以在不改变缸径(排量)的前提下输出更强劲的动力。而它达到这种效果主要是依靠提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。最初涡轮增压技术是被用在各种赛车上的,由于赛事官方对于参加比赛车辆在发动机排量上有着限制,涡轮增压技术的使用可以让车辆既满足了官方对于排量的要求,亦可以让车辆得到更大的动力输出。

其实在我们车上使用的涡轮增压器就是一个空气压缩器,众所周知,汽车发动机是靠燃料在机体内部燃烧,将热能转化为动能的一个过程,也就是说车辆所得到的动能多少取决于燃料在机体内部燃烧时所发出的热量。由于发动机的结构特点,涡轮增压器以至于发动机内部得到的燃料量和助于燃料燃烧的氧气量有限,所以要想提高燃料燃烧后所产生的热能,只有通过适时的提高燃烧室中氧气的含量与燃油的含量来达到提高功力的效果,因此涡轮增压技术也就被使用到了汽车发动机上。

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◎工作过程

了解完涡轮增压技术的原理后,增压器我们下面就来看看一款普通的涡轮增压发动机的工作过程是怎样的。

一般车用涡轮增压器由离心式压气机、径流式涡轮机和中间体三部分组成。离心式压气机有进气道、压气机叶轮、无叶式扩压管及压气机蜗壳组成 ;涡轮机则由蜗壳、喷管、叶轮和出气道等组成;而涡轮机叶轮、HOLSET压气机叶轮和密封套则就组成了涡轮增压器的转子。

当发动机运行时燃油混合气通过进气歧管进入到气缸内,通过进气-压缩-做功-排气四冲程后通过排气歧管排除到汽缸外,而就在废气被排出到汽缸外时涡轮增压器就开始发挥作用了 。从排气门排出的高速废气,进入到涡轮机中并带动涡轮机中的叶轮转动,涡轮机叶轮转动的同时也带动压气机叶轮进行转动 ,随着压气机叶轮的快速转动 ,它带入了大量的新鲜空气,这些空气被高压打入进气门,GARRETT也就使得气缸内的氧气含量增加,在燃油含量与氧气含量保持14.7空燃比的情况下提高了发动机内气缸做功所产生的热能,从而完成在不改变车辆排量的条件下提高车辆动力的任务。

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